今天小編來說說滌綸
土工格柵外部穩(wěn)定性分析:包括整體水平抗滑移驗算、抗傾覆驗算、地基承載力驗算、整體抗滑穩(wěn)定性分析。
整體水平滑移驗算、抗傾覆驗算及地基承載力驗算均應把加筋范圍內(nèi)的土體看成一個整體的重力式擋墻,采用與一般重力式擋墻一樣的計算方法計算其抗滑穩(wěn)定系數(shù)及基底壓力。
值得指出的是進行基底承載力驗算時,由于土工格柵擋墻是一個柔性結構,因而地基允許承載力不能采用一般的地基承載力修正公式,應采用太沙基公式按照實際填土的寬度、地基土的合理C、?漬值進行極限承載力的計算,然后取安全系數(shù)為3.0進行承載力的校核。
然后滌綸
土工格柵擋墻設計需要保證一定的錨固長度以滿足其抗拔要求。這種錨固長度與筋帶拉力和筋帶與土的相互作用力的大小有關。土工格柵與土的受力包括土工格柵和土的摩擦及咬合。這種綜合作用可以用似摩擦系數(shù)f來表示,試驗表明土的密度、粗糙度越大,f越大,填土高度越大、筋帶越長f越小。
不同的筋材直剪試驗和拉拔試驗,得到的成果如下: 我國的《公路加筋土工程設計規(guī)范》(JTJ015-91)根據(jù)現(xiàn)場測試資料,推薦采用下表的似摩擦系數(shù)值。填料與筋帶之間的似摩擦系數(shù)。
以上考慮的都是比較極端的情況。實際上從理論來說土工格柵由于其接觸面積大、咬合好,所需要的錨固長度可能更小,因此對一般的工程(不考慮地震),在缺乏試驗資料的情況下,我認為根據(jù)工程的實際情況,格柵的錨固長度取2~3m,就已滿足其抗拔需要了。